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陕汽德龙X3000和新M3000为建低碳美丽中国港不遗余力

发布时间:2018-06-08
  德龙X3000新M3000港口牵引车是承袭陕汽50年精湛工艺,依托“国家级企业技术中心和博士后科研工作站”强大研发能力,围绕客户需求和关注点,针对性打造全新一代港口物流运输产品,具有省油、耐用、舒适和安全4大核心优势,产品持续优化革新,通过车型细分,精准覆盖全部市场,旨在持续提升产品价值,为您提供最佳港口运输整体解决方案。 陕汽重卡德龙X3000和新M3000港口牵引车

  1.省油强劲--经济新革命

  潍柴港口节油定制版发动机,港内外物流首选。匹配WP6/WP7/WP10H/WP10/WP12发动机,港口节油发动机,港内外物流首选动力,避开高转速高油耗区域,低速启动能力更强,大排量、大扭矩、低油耗优势更加突出。

  四气门发动机+法士特大中心距变速箱+汉德单级驱动桥全新匹配,传动效率更高,综合油耗降低10-12%。

  发动机附件节油优化,采用进气卸荷空压机、大幅优化进气系统;优化电控特性数据,使发动机在更低油耗状态下工作;匹配智能省油开关,实时自动调整发动机功率,节油状态一目了然,确保整车各种吨位下油耗最低。

  X3000匹配导流罩高度优化为可调节式,可匹配4.2-4.4米高度集装箱,风阻系数降低18%,百公里油耗降低1.5L,每年可节省油费13000元。

陕汽重卡德龙X3000港口牵引车

  2.耐用可靠--出勤新革命

  潍柴专供港口专用发动机,80万公里无大修;

  法士特F9和F10、F12大中心距变速箱,独特主箱双中间轴结构, 副箱采用细高斜齿设计, 使用寿命延长2-3倍。

  汉德MAN技术5.5吨/7.5吨前轴和11.5吨/13吨单级驱动桥,成熟可靠。

  优化车架、悬架结构,鞍座离地高度均达到法规要求。

  气路系统全面升级,增加油水分离器——除油,减少制动;管路线束走向分离,分别捆扎,全面提升气、管路可靠性。

  新M3000 4×2港口运输标柜版牵引车匹配下沉尾梁、引桥装置。

  3.舒适人性--人机新革命

  X3000港口牵引车应用豪华内饰,舒适性较竞品大幅提升,满足散户及长运距运输对舒适性的需求。

  匹配横向阻尼后悬,驾驶室震动降低15-20%;加装橡胶套筒横梁,大幅降低车辆颠簸;采用新型隔热棉和内部衬板,提升驾驶室隔热能力;改进驾驶室气密性,有效降低噪声。

  空调系统全面升级,制冷量提升10%,匹配高效集成式冷凝器,为您提供驾乘环境舒适保障。

  新M3000全新升级840mm超宽卧铺,驾乘更舒适;主座椅高度降低40mm,带腰托结构,整车平顺性提升10%。

陕汽重卡德龙新M3000港口牵引车

  4.安全无忧--行车新革命

  大曲面全景钢化玻璃,车门无角窗设计,符合欧标后视镜;仪表盘各数据表显示清晰,没有视觉盲区,流线型仪表板,人性化设计,各种电气仪表一目了然、操作开关和手柄触手可及,确保行车安全。

  驾驶室原装欧洲设计模具,车身采用高强度屈服张力板材,德国ABB等知名机器人激光无缝焊接技术,钢性骨架缓冲结构,钢板厚度较一般竞品厚0.2mm,安全性全面领先其它品牌产品。

  捍卫人车安全,加装国内独有的窄体驾驶室防撞横梁,配合ABS+发动机制动系统,高达55%制动效能,捍卫人车安全。

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